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Molde de plástico para volante de coche
Producto: Puntos de vista:344Molde de plástico para volante de coche 
precio unitario: Negotiable
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Fecha de entrega: Desde la fecha de pago Días de entrega
Válido hasta: Long-term effective
Última actualización: 2022-01-20 19:03
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Detalles

El volante del automóvil hecho por el molde del volante del automóvil generalmente está conectado al eje de la dirección a través de una ranura, y su función es convertir la fuerza del conductor' en el borde del volante en torque y luego transferir al eje de dirección. Cuando se maneja con un volante de mayor diámetro, la fuerza de la mano del conductor&sobre el volante puede ser menor. El eje de transmisión de la dirección se utiliza como pieza de conexión entre el mecanismo de dirección y el eje de dirección para facilitar la generalización del mecanismo de dirección, para compensar los errores generados durante la fabricación e instalación, y para realizar la instalación del mecanismo de dirección y la dirección. rueda en todo el vehículo más razonable. El volante de un automóvil es una parte de control, por lo que debemos comprender el sistema de dirección del automóvil. El principio de todo el mecanismo de dirección es convertir el movimiento circular en movimiento lineal a través de una cremallera y un piñón para empujar las ruedas a girar. El volante solo es una palanca. El radio del volante es la longitud del brazo, cuanto más grande es el volante, más trabajo ahorra. Hay varios tipos de engranajes de dirección para automóviles. Los más comunes son el mecanismo de dirección de piñón y cremallera y el mecanismo de dirección de bola de recirculación. El sistema de dirección de piñón y cremallera se ha convertido rápidamente en el tipo de sistema de dirección comúnmente utilizado en automóviles, minivans y SUV. Su mecanismo de trabajo es muy sencillo. El conjunto de engranajes de piñón y cremallera está encerrado en un tubo de metal, y cada extremo de diente de la cremallera sobresale del tubo de metal y está conectado entre sí mediante una barra de acoplamiento. El piñón está conectado al eje de dirección. Cuando gira el volante, el engranaje girará, lo que hace que la cremallera se mueva. Las varillas de unión en cada extremo dentado de la cremallera están conectadas al brazo de dirección del eje de dirección.


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